京杭大運河
京杭大運河是世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城、坎兒井并稱為中國古代的三項偉大工程，并且使用至今。它是中國古代勞動人民一項偉大的創(chuàng)造，是中國文化地位的象征之一。春秋時吳國為伐齊國而開鑿，隋朝大幅度擴修并貫通至都城洛陽且連涿郡，元朝翻修時棄洛陽而取直至北京。大運河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經(jīng)今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長1797公里。運河對中國南北地區(qū)之間的經(jīng)濟、文化發(fā)展與交流，特別是對沿線地區(qū)工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展起了巨大作用。
伊利運河
伊利運河（Erie Canal）的全長為584公里，整條運河為12米寬、1.2米深。總共有83個水閘，每個水閘為27米×4.5米，最高可以行駛排水量75噸的平底駁船。伊利運河為美國東海岸與西部內(nèi)陸之間提供了第一條快速運輸通道，這比當時最常用的以動物拉動的拖車還快許多。伊利運河不僅加快了運輸?shù)乃俣龋矊⒀匕兜貐^(qū)與內(nèi)陸地區(qū)的運輸成本減少了95%。快捷的運河交通使得紐約州西部更便于到達，因此也造成中西部的人口快速增長。
蘇伊士運河
蘇伊士運河(又譯蘇彝士運河) 在埃及，1869年修筑通航。它是一條海平面的水道，北起塞得港，在塞得港北面掘道入地中海，南至蘇伊士城，長190公里。貫通蘇伊士地峽，連接地中海與紅海，提供了從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線。它是世界使用最頻繁的航線之一，也是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲人民來往的主要通道。
阿爾貝特運河
阿爾貝特運河是比利時東北部運河。1930年始建，1939年完成。西起馬斯河上的列日，東抵斯海爾德河上的安特衛(wèi)普，連接這兩個重要工業(yè)區(qū)。長約130公里。河床最窄處24米，水最淺5米，可通航排水量2000噸、最大吃水量2.7米的船只。有6座三廂船閘，在列日的蒙新地方有一座單廂船閘。
莫斯科運河
莫斯科運河，1947年前稱“莫斯科—伏爾加河運河”。 起于杜布納鎮(zhèn)附近的伊萬科夫水庫，在距莫斯科河河口190公里的圖希諾把后者連接起來?？缭侥箍?、特維爾兩州，全長128公里，河寬85米，水深可通航載重5000噸的船只。運河的建成使莫斯科成為“五海之港”，可以乘船到里海、波羅的海、白海、黑海和亞速海。除了航運、旅游用途，運河也為莫斯科帶來接近一半的供水。開始修建于1932年， 1937年5月1日竣工。
伏爾加河-頓河運河
伏爾加河--頓河運河位于俄羅斯西部的伏爾加格勒州，連接窩瓦河即伏爾加河下游與頓河,最終注入亞速海。1948年開始興建，1952年竣工。起于頓河齊姆良斯克水庫東岸的卡拉奇，止于伏爾加格勒正南方的窩瓦河畔的紅軍村，長101公里。沿途設(shè)有13個船閘，到窩瓦河的落差為88米，到頓河的落差為44米。有卡爾波夫卡、別列斯拉夫卡和瓦爾瓦羅夫卡3個水庫?？赏ㄐ写笮蛢?nèi)河船只及小型海輪，打開了窩瓦河-卡馬河-海的通海航道。
基爾運河
基爾運河，又名北海—波羅的海運河，位于德國北部，是溝通北海與波羅的海的重要水道。西南起于易北河口的布倫斯比特爾科克港，東北至于基爾灣的霍爾特瑙港，橫貫日德蘭半島，全長98.7公里。它極大地縮短了北海與波羅的海之間的航程，比繞道厄勒海峽—卡特加特海峽—斯卡格拉克海峽減少了756公里。德國修建這條運河，原為避免軍艦繞道丹麥半島航行。1907年開始對河床進行拓寬和加深工程， 1914年第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前幾周完成，已能通行大型艦船。
約塔運河
約塔運河是瑞典約塔蘭的運河，于19世紀初建造。以這條運河為主體的水道途經(jīng)維納恩湖和韋特恩湖，延伸至約塔河和特羅爾海特運河，把卡特加特海峽城市哥德堡和波羅的海城市南雪平連接起來。運河長190.5公里，其中87.3公里為挖掘和爆破而成，寬為7至14公里不等，最深處約3公里。它共有58個水閘，能容納長32米、寬7米、吃水2.8米的船只。
巴拿馬運河
巴拿馬運河位于中美洲的巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，連接太平洋和大西洋，是重要的航運要道，被譽為世界七大工程奇跡之一的“世界橋梁”。由巴拿馬共和國擁有和管理，屬于水閘式運河。其長度，從一側(cè)的海岸線到另一側(cè)海岸線約為65公里，而由大西洋（更確切地講是加勒比海）的深水處至太平洋的深水處約82公里，寬的地方達304米，最窄的地方也有152米。
曼徹斯特運河
曼徹斯特運河位于英國英格蘭西北部。從東哈姆到曼徹斯特，長58公里，寬14～24米，深約9米，有5個船閘，可通海輪。1887年開始修鑿，1894年通航。由默西河和伊爾韋爾河供水。它使大型遠洋輪可以進入曼徹斯特。
